Atencin

El blog de Jos Mijares

     

, 16:23

Una historia, actual, del Polo Norte

Publicado por Jose Mijares  |  5 comentarios


Para iniciar una expedicin al Polo Norte lo mas importante es saber quien te va a sacar de all una vez llegues, si es que llegas. O quien te va a rescatar desde el ocano rtico en el peor escenario posible.
Tradicionalmente las expediciones se iniciaban desde el lado Canadiense del rtico o desde la orilla Rusa del mismo ocano a unos 81 grados norte. Desde all se empezaba a caminar/esquiar rumbo a los 90 norte. Un calvario que no duraba menos de 2 meses. Eso ya es casi historia.

La ultima expedicin desde la costa al polo se hizo el 2014, los autores: Eric Larsen y Ryan Waters. Algunas expediciones han hecho el camino inverso; del polo a la costa. Borge Ousland, Eric Philips, Timo Palo son algunos de ellos.
Pero en cualquier caso lo importante es saber quien te lleva o trae desde el polo y eso este ao se ha puesto un poco mas difcil

En noviembre de 2014 la compaa Canadiense Ken Borek anuncio que dejaba cualquier operacin de transporte en el rtico relativo a las expediciones al polo norte. Ya solo quedaba entonces la opcin Rusa. La empresa Vicaar liderada por Victor Boyarsky se quedaba sola con todo el pastel. Pero justo la semana pasada las autoridades Noruegas les han puesto un buen palo en las ruedas a los Rusos y las cosas pintan muy difciles para la prxima temporada en el polo norte.

Ahora a nadie le interesa ir de la costa al polo y a muy pocos del polo a la costa, lo que se ha vuelto negocio en el polo norte son los ltimos grados, es decir esquiar el ultimo grado de latitud, desde los 89 hasta los 90, unos 110 km de terreno poco complicado (si se compara con la dureza de la banquisa rtica en general) y sin osos, no suelen merodear tan al norte. Tambin el maratn del polo norte, este ao mas de 50 corredores, las excursiones express al polo de 3 das, los trabajos cientficos, cosas asi. Ese es el negocio del polo norte hoy en dia
Pero para poder dar cobertura al maratn, a los esquiadores del ultimo grado, a los cientficos, turistas, etc los Rusos han de construir una base durante 3/4 semanas a unos 89 Norte y esa base se instala de una manera un tanto peculiar.

A finales de marzo llegan aviones de cargo (Boeing 575) desde Moscu y Murmansk hasta Longyearbyen (capital de Svalbard) por esas mismas fechas el antonov 74 despega de Murmansk con personal y tractores para hacer una pista en el hielo, como la pista no esta hecha, el personal y los tractores salen del antonov en paracadas y se ponen a montar una pista de aterrizaje que ha de medir al menos 1200 mts de largo. Esto desde luego es estilo Ruso puro y duro.

Una vez la pista esta hecha empiezan a transportar el cargo desde Longyearbyen con ese antonov 74 volando como loco ida y vuelta hasta Barneo, as se llama la base a 89 norte. Van llevando esquiadores, turistas, corredores y todo aquel que tenga 25.000 euros para pagar el viaje, a eso suma llegar a longyearbyen y esperar a que el Antonov salga rumbo a Barneo, este ao las esperas han sido largusimas. Se rompi la pista, osea se abri una brecha en el ocano y hubo que buscar otro emplazamiento, esa segunda pista tambin se abri y afecto a una expedicin que tenia previsto hacer polo a costa y se ha tenido que conformar con esquiar 2 grados de latitud en vez de 10.

Todo ese trafico de aviones Rusos de cargo en Longeyarbyen y el Antonov volando de arriba a abajo siempre ha puesto un poco nerviosas a las autoridades Noruegas. Los Rusos tienen una manera muy suya de funcionar y las relaciones ruso-noruegas siempre han sido delicadas. Noruega es el nico pas de la Otan que hace frontera con Rusia y el director general de la Otan actual es el expresidente social democrata Noruego Jens Stoltenberg. El invierno pasado Noruega saco a las calles a todo el ejercito en la mayor demostracin de fuerza en tiempos de paz que se haya hecho jamas en este pais
Yo fui testigo y puedo decir que fue impresionante.

El norte de Noruega alberga docenas de estaciones de radar vigilando a sus vecinos. En Honningsvag donde yo vivo hay uno y un buen amigo mio trabaja all, es tan secreto el asunto que ni siquiera le esta permitido decir que clase de trabajo realiza en el radar.

Noruega tiene la soberana parcial de las islas Svalbard desde el 1920 y desde el 1925 firmado el acta de Svalbard esa soberana es total. Aunque all hay dos ncleos de poblacin mineros rusos: Barentsburg y Pyramiden, los conozco y la verdad es que son lugares bastante flipantes, se habla Ruso, se paga en rublos y los currelas all parecen sacados de las novelas de chejov.

Pues para tensar un poco mas las relaciones resulta que los organizadores de Barneo han llevado en su avin al polo norte a tropas chechenas a hacer maniobras. Lo grave de eso, algunos dicen que son solo rumores, pero de rumores nada, es cierto del todo. Lo malo de esas maniobras es que esos soldados estuvieron en longyearbyen al parecer hacindose pasar por turistas y aqu es donde los Noruegos han dicho basta.

Han dicho basta porque segn el acta de Svalbard, estas islas no pueden servir en ningn caso para fines militares y en esta regin donde estn las Svalbard o donde yo vivo a 71 norte en la costa norte de Noruega continental, en esta zona tenemos al observador independiente de la regin de Barents, que se llama Trude Pettersen y que despus de ver lo de las tropas chechenas de maniobras en el polo norte (ocurri el 4 de abril) ha puesto condiciones severas a Vicaar si queran seguir operando Barneo va Longeyarbyen. No les echan, pero las nuevas condiciones dejan escassimo margen de improvisacin a los Rusos, hasta tal punto que han dicho que despus de 15 temporadas operando va Longyearbyen
lo dejan. Es decir que piensan seguir montando la base de Barneo, pero desde Frank Josef Land.

Todo ese trafico de turistas en pleno mes de abril dejaba mucha pasta en hoteles, restaurantes y bares de la ciudad. Aparte de actividades tursticas como alquileres de motonieves, perros, etc. Dudo mucho que en FJL se pueda hacer nada ni medio decente cuando toque esperar a que despegue el Antonov.

Lo que esta claro es que ir y volver desde el polo sera mas dificil y caro cada dia

Cuidaros

Jos

Ps. Todas las fotos son de la web exploreresweb.com



Necesitas descargarte el Macromedia Flash Player


Comentarios sobre este Post
4 usuarios han realizado 5 comentarios
  • 5 - Edu MBetolaza - 04/05/2016 - 23:00 - Informar de comentario ofensivo

    Gracias Jos por tus explicaciones. Los que vivimos por el lado aqu, nos cuesta saber qu pasa en el lado all. Graciasss!!


  • 4 - Jose Mijares - 29/04/2016 - 21:43 - Informar de comentario ofensivo

    la heroicidad que se marcan algunos haciendo cosas absolutamente normales merecera un post aparte. Pero mientras el publico no sea capaz de distinguir unas actividades de otras,,,Pues siempre habr gente de gato por liebre Antontxu


  • 3 - Antontxu1 - 29/04/2016 - 13:35 - Informar de comentario ofensivo

    Estoy de acuerdo, aparte, dan un poco grima esos 'expedicionarios' que van fuertemente esponsorizados a esquiar el 'ltimo grado' y luego lo venden a todo bombo en televisin, como si hubieran hecho un hito. En fin.. Muy interesante todo Jose, lo de las maniobras de los rusos es la pera.. Un saludo, Anton


  • 2 - Jose Mijares - 27/04/2016 - 17:47 - Informar de comentario ofensivo

    Asi es! Pero en estos tiempos lo que hay que hacer es tirar de imaginacin, a mi casi todos esos viajes tan mega caros me espantan. Ya esta todo hecho, hay poco que aportar. Toca imaginar cosas nuevas y hacerlas, con pocos recursos y al lado de casa aun quedan cosas. No crees amigo?


  • 1 - gurpil - 27/04/2016 - 17:39 - Informar de comentario ofensivo

    Cultura general rtica. Una pena la de planes truncados que quedan por el camino por falta de dinero, por abuso en el precio. O eres rico, o pro, u olvdate de algunos planes como este, un 8000, etc...


Introduce tu comentario
Para introducir un comentario debes identificarte en Barrabes.com. Haz clic aqu para identificarte
Sobre este Blog
Blog creado por Jose Mijares el 26/01/2009

Travesias por Laponia, Svalbard, viajes con Lonchas y muy de vez en cuando...reflexiones


Archivo

ltimos Posts