Atencin

Las montaas como pretexto

     

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LA CARRETERA DE MONTAA MS ALTA DEL MUNDO

Publicado por Snaefells  |  0 comentarios




Quienes subimos montaas detestamos las carreteras que se adentran ms arriba de los lugares habitados. Pero nos servimos de ellas sin demasiados escrpulos "ya que estn all"; y lo hacemos a menudo "porque no queda ms remedio" si no queremos caminar por la cuneta.
Pero en alguna de ellas no podemos sino sentirnos culpables como si, de alguna manera, profanramos un santuario.
Es lo que sent el pasado mes de julio estando en Leh, capital del Tbet indio, y se present la ocasin de visitar el recndito valle de Nubra, al pie del Karakorum. Un lugar que form parte de la Ruta de la Seda y que ahora la India retiene a toda costa bajo su control frente a las pretensiones de sus vecinos China y Pakistn. An quedan algunos camellos bactrianos condenados a pasear turistas por las dunas de montaa.
Llegu en coche por el paso de Khardung La que pasa por ser, segn el Libro Guinness de los Records, la carretera de montaa ms alta del mundo. Fue construida en los aos setenta del pasado siglo por el ejrcito indio para abastecer la guerra que mantenan con los pakistanes por el control del glaciar Siachen. La guerra ms alta del mundo.
Aparte el riesgo, inasumible para nuestros estndares occidentales de seguridad, de transitar por una carretera estrecha, sin pavimentar, con constantes derrumbes, hundimientos, corrimientos de tierra, encharcada, embarrada, nevada ms arriba, con un infernal trfico de camiones, coches, motos y bicicletas y, claro, con vertiginosos precipicios donde yacen los restos retorcidos de los vehculos que cayeron antes que el tuyo, adems resulta que all todos conducen al revs y parece que siempre te toca a ti hacerlo por el lado de fuera. Nunca se terminar del todo ni mejorar ostensiblemente porque su permanente pero precario mantenimiento resulta insuficiente para una montaa que la reclama para s con una rapidez equivalente.
Adems de todo esto, est su altura sobre el nivel del mar.
Al coronar el puerto todo el mundo se detiene a mear (abundante diuresis, seal de buena aclimatacin) o a vomitar (muy mala) en cualquier rincn, que los urinarios alineados como cabinas telefnicas sobre el precipicio no se han limpiado desde que se abri al trfico en 1988. Luego los ms entusiastas suben hasta un mirador cubierto de banderas de oracin roosas que se amontonan cortando el paso y entorpeciendo cualquier buena panormica. Los menos animosos, igual hasta se toman un t en la infame highest cafeteria in the world entre el petardeo y los efluvios del generador a gasoil.
Y todos nos haremos la foto de rigor junto al mojn que indica la altura oficial: 18.380 pies.
Pasado a metros resultan 5.602,2 m.
Mi altmetro sin embargo se empeado en marcar 5.358 m. por ms que le daba golpecitos con el dedo. Hace unos das, pasando el Tanglang La de 17.480 pies marcaba 5.331 m, lo que es rigurosamente exacto. No se equivocaba y por lo tanto la Organizacin de Carreteras de la Frontera (BRO) del ejrcito indio que construy, controla y mantiene el paso, miente sin contemplaciones con tal que no sea otro, y menos el enemigo, quien tenga la carretera ms alta del planeta. El paso Semo La, en el Tbet ocupado por China, reclama ese ttulo con 5.565 m. Y adems lo tienen pavimentado del todo!
Sin embargo tanto unos como otros se equivocan porque, aunque ya no est en uso desde 1993, la carretera que gana a todos de largo no est en India, ni en China, ni tan siquiera en Asia, sino en los Andes del norte de Chile. La explotacin de una mina de azufre en el cerro Aucanquilcha llevaba una carretera, transitada por camiones mineros de ms de 20 toneladas, hasta casi la cima a 6.176 m.
La ms alta de Europa, cerrada al trfico particular desde 1989, ha sido la A-395 que an llega al pico Veleta en Sierra Nevada. 3.367 m. de nada.



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Blog creado por Snaefells el 21/04/2015

Para quienes estn un poco cansados de tanta fotografa y resea tcnica.


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