Atencin

Las montaas como pretexto

     

, 19:11

COLGADO SOBRE EL RO ARA

Publicado por Snaefells  |  0 comentarios




desde 1881

Lucien Briet, el divulgador de Ordesa e impulsor de su Parque Nacional, en numerosas ocasiones entre 1903 y 1911, debi de entrar desde el brumoso Gavarnie al soleado sur pirenaico por el puerto de Bujaruelo.
Sortear los arroyos por las sendas de la montaa no le planteaba ningn problema pero, al llegar al fondo del valle, convertido el Ara en un turbulento y encajonado ro, la cosa era distinta. Sin embargo, el puente de San Nicols, facilitaba la tarea. Lo fotografi como un elemento ms del paisaje, como luego el de Torla y Broto, ro abajo. De piedra y arcos rotundos, como si siempre hubieran estado all.
Pero al llegar a Jnovas, justo a la entrada de su desfiladero, otro puente debi llamarle la atencin a pesar de que por entonces tena pocos aos, porque en Francia esos puentes haban estado muy de moda.
Para nosotros tiene el mrito de ser el ms antiguo y el ltimo de su clase que queda intacto, no solo en los Pirineos, sino en toda Europa.

El puente colgante de Jnovas
Desde el mirador de Jnovas en la carretera N-260, justo a la entrada del congosto, puede verse abajo, sobre el ro Ara, esta reliquia casi desconocida de la arquitectura del hierro.
Merece la pena bajar y cruzarlo sobre su bamboleante tablero de 48 metros de largo cargado de historia y miedo. Del miedo a la presa proyectada all mismo, que el pueblo de Jnovas no resisti pero el puente s. De la historia del viejo camino a Francia por el valle del nico ro virgen que queda en esta parte del Pirineo.
Si bajamos por la pista hasta l nos parecer pequeo y simple y as es, pero es nico.

Los puentes colgantes tuvieron su poca dorada con la Primera Revolucin Industrial. A diferencia de los de piedra de siempre, eran baratos y rpidos de hacer aunque, salvo por el material, no eran muy novedosos porque desde antiguo los puentes colgantes incas y tibetanos, trenzados de fibras vegetales, cruzaban los ros de los Andes y el Himalaya.
Pero a lo largo del siglo XIX en Europa tuvieron muy mala prensa por algunos dramticos hundimientos, por su aparente fragilidad, por su inquietante oscilacin al viento o al simple paso o por las revisiones peridicas que requeran. Razones por las que muchos se desmantelaron y hoy son ms bien escasos.
Su funcionamiento es sencillo, y el de Jnovas, que es poco ms que una pasarela, an ms. En cada orilla del rio Ara se construyeron dos grandes estribos de mampostera a modo de plataformas hasta donde llegaba el camino. Sobre cada uno de ellos se levantaron dos pequeos torreones de sillera, de unos tres metros altura, rematados por unas piezas metlicas que servan de apoyo a los... no, no son cables.
Esto es lo ms destacable de este puente, porque un cable est trenzado y no es el caso. Desde lo alto de cada torren vuelan hasta el otro lado del ro dos sirgas paralelas hechas cada una de un haz de alambres anillados a cada metro para darles cohesin. De cada par cuelgan otras sirgas ms delgadas, llamadas pndolas, que con un ingenioso sistema de ganchos sujetan el viejo tablero de madera con la mayora de sus travesaos de roble an originales. Una barandilla hace de quitamiedos.
No se construy para coches, todava no los haba. Adems es estrecho, no llega a los dos metros, por lo que no pasaban los carruajes, solo peatones y caballeras.
En las piezas de fundicin que dan apoyo a las sirgas una inscripcin nos da la fecha: 1881. El sistema haba sido patentado por el francs Seguin, por lo que probablemente fuera su empresa la que lo levantara. Ningn puente colgante de los que quedan hoy en Europa conserva el cableado original, ste s.

Es verdad que hay otros puentes colgantes en los Pirineos, como el de Puente Montaana en el Noguera Ribagorzana, o el de las Pilas sobre el Gllego, cerca de Seneg, pero todos son ms recientes o reconstrucciones.
Aqu, en el Ara, solo dos kilmetros aguas arriba encontramos el de Lacort, pero es nuevo tras ser destruido el original por una riada en 1942. Y ms all todava, antes de llegar a Fiscal, quedan los restos de los estribos de otro tambin arrumbado por el ro y que no se reconstruy. Pero ninguno de los dos aparece en las fotografas de Briet y le habran llamado la atencin de estar all, con lo que podemos concluir con toda seguridad que en la primera dcada del siglo XX, cuando el pirineista francs pas, an no se haban construido.
El de Jnovas tena entonces ms de veinte aos.



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Blog creado por Snaefells el 21/04/2015

Para quienes estn un poco cansados de tanta fotografa y resea tcnica.


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